زيت التوجيه الكهربائي الأصلي من نيسان Genuine Nissan E-PSF مصمم لحماية نظام التوجيه الكهروهيدروليكي (EHPS) في سيارات نيسان الموصى لها بهذه المواصفة، ويساعد على ضمان استجابة سلسة للمقود وحماية مضخة التوجيه من التآكل والاحتكاك الناتج عن الضغط العالي.
المنتج جاهز للاستخدام المباشر ولا يحتاج تخفيف أو خلط بأي سائل آخر.
مواصفات زيت باور نيسان الكهربائي
- العلامة التجارية: Nissan Genuine — تصنيع Idemitsu.
- النوع: Electric Power Steering Fluid (E-PSF).
- رقم القطعة:KLF51-00001
- الحجم: 1 لتر.
- التركيبة الأساسية: زيت أساس تخليقي بالكامل (Fully Synthetic) + حزمة إضافات خاصة مانعة للرغوة والأكسدة.
- الاستخدام: نظام التوجيه الكهروهيدروليكي (EHPS).
- الفئة: زيوت الباور
- التوافق: سيارات نيسان التي تحدد هذه المواصفة في دليل المالك — مؤكد لألتيما (2013-2018).
أهم المميزات
- يساعد على حماية مضخة التوجيه الكهربائية من التآكل والاحتكاك.
- يمنع تكوّن الرغوة داخل النظام تحت الضغط العالي.
- مقاومة عالية للأكسدة تحافظ على خصائصه لفترة أطول.
- مصنّع من قبل Idemitsu، المورّد الرسمي المعتمد من نيسان (وأيضًا تويوتا ولكزس وهوندا وميتسوبيشي وسوبارو ومازدا) لزيوتها الأصلية.
- منتج أصلي مخصص لنظام EHPS تحديدًا، وليس بديلًا عامًا.
الفرق بين EHPS وEPS الكهربائي البحت
هذه نقطة تلخبط كثير من الملاك: نظام EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering) يحتوي مضخة صغيرة تُدار بمحرك كهربائي بدل سير المحرك، لكنها لا تزال تضخ سائلًا هيدروليكيًا يحتاج زيتًا خاصًا يتحمل الضغط العالي والسرعة الدورانية للمضخة الكهربائية. هذا مختلف عن نظام EPS الكهربائي البحت (المستخدم بموديلات نيسان الأحدث مثل فيرسا وكيكس 2020+) اللي يعمل بمحرك كهربائي مباشر على عمود التوجيه بدون أي سائل هيدروليكي إطلاقًا.
أعراض نقص أو تلف السائل
صوت أزيز أو طنين من مضخة التوجيه عند لف المقود، ثقل غير معتاد بالطارة خصوصًا عند السرعات المنخفضة، أو تسرب سائل عند خزان التوجيه من أبرز العلامات. إهمال هذي الأعراض لفترة طويلة يعرّض المضخة نفسها للتلف، وهي أغلى بكثير من ثمن السائل.
الأسئلة الشائعة
النظام الكهربائي ما يفترض ما يحتاج زيت؟ ليش فيه زيت له أصلًا؟
لأن نظام سيارتك EHPS وليس EPS بحت — راجع قسم "الفرق بين EHPS وEPS" أعلاه للتفصيل الكامل.
هل أقدر أستخدم زيت باور عادي بدل E-PSF؟
لا. كتيب مالك ألتيما ينص حرفيًا: استخدام أي سائل غير Genuine NISSAN E-PSF يمنع نظام التوجيه من العمل بشكل صحيح.
هل يمكن استخدام زيت جير ATF بدلًا منه؟
لا. رغم إن بعض أنظمة الباور الهيدروليكي التقليدية بموديلات أخرى تستخدم ATF، نظام EHPS بنيسان يتطلب E-PSF تحديدًا، واستخدام ATF بدلًا منه قد يسبب صوت طنين بالمضخة أو تلفها.
هل يحتاج فحص دوري رغم إنه نظام "كهربائي"؟
نعم. أنظمة EHPS تحتاج صيانة أقل تكرارًا من الأنظمة الهيدروليكية التقليدية، لكنها ليست معفاة من الفحص الدوري — يُنصح بمراجعة مستوى ولون السائل بخزان التوجيه مع كل تغيير زيت محرك.
وش لون السائل الطبيعي، ومتى أعرف إنه محتاج تغيير؟
السائل السليم يكون صافيًا. أي تعكّر، تغيّر لون داكن، أو وجود شوائب عائمة بالخزان علامة واضحة إنه يحتاج فحصًا وربما تغييرًا.
احصل على زيت باور نيسان الكهربائي E-PSF الأصلي من متجر سامكس لحماية موثوقة ومطابقة تمامًا لمواصفات المصنع.
